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“河北省的十个国家级贫困县以张家口市居多，基层公职人员条件艰苦，扶贫任务繁重，但是享受到的待遇却居于中等偏下。”夏秋霞举例称，康保县卢家营乡的韩建军，从1993年参加工作以来，26年如一日奋斗在乡镇岗位上，目前每月工资实发3600元左右，年收入低于2017年张家口市就业人员平均工资近16000元，相差37%。

2、发行人主要通过参与招投标、商务洽谈等方式实现首次销售，报告期收入持续增长。请发行人代表说明：（1）招投标竞标获取项目的程序是否合法合规，是否存在应招投标而未招投标的情形；（2）系统集成及其服务业务的主要构成内容，发行人报告期内对系统集成业务中相应硬件和软件的核算方式；（3）定制软件类业务对软件二次开发的主要方式，客户选择定制软件方式和人员定量技术开发方式的考虑因素，在开发结果上与标准软件产品有何不同；（4）报告期内市场推广费用的情况，是否存在商业贿赂等违反法律法规的情形，防止商业贿赂的内部审批流程和内控制度是否有效。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。

“之前银行委外都是根据自己的标准设定准入门槛，能够进入银行白名单的基金管理人才能拿到银行的委外资金，未来不排除有些银行参考分类评级结果，决定是否将资金委托基金公司管理。”一位业内人士说。一些基金公司也打算在分类监管规定推出之前，抓紧做好现有的创新业务。有基金公司人士表示，“业内也会担心，万一公司没有拿到最高的AAA评级，会影响创新业务展开。”

说起来，出租车行业有个特殊的地方——全世界的出租车行业普遍实行政府管制，只是管制程度有所区别。通常情况下，出租车管制，包括市场准入、价格、数量、安全与服务质量几个方面。为啥要管制？首先，出租车是准公共交通部门。它占用公共道路资源，关涉城市公共服务和公众基本出行需求，自然“松手”不得。其次，出租车市场本就存在严重的“市场失灵”，市场竞争无法减少消费者的信息成本，也无法消除或控制环境污染等负外部效应。

中科院为实控人 过度依赖大客户目前，国科环宇主要产品和服务包括空间电子系统产品与服务、军工电子系统产品与服务、特种工业电子系统产品与服务、信息安全与加固终端。国科环宇招股书披露，公司控股股东为北京空应科技发展有限公司，持股51%。据天眼查信息显示，空应科技为中国科学院空间应用工程与技术中心100%控股，因此，中科院应属国科环宇实际控制人。

于是，问题就变复杂了。这关系到政府、出租车公司、出租车司机和市民在公共交通中的利益分摊与复杂牵涉，分寸实难拿捏。比如，出租车投放量少了，当然对出租车公司和司机有好处，但却影响了市民的出行质量；投放多了，也许市民的出行方便了（实际上也不一定，因为还得考虑道路承载力），却很可能降低出租车经营者的平均利润。价格管制、服务质量管制同理。