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据消息人士告诉美联社，大陪审团于3月11日发起传唤，也就是3月10日埃航空难发生的一天后。司法部和总检察长的相关发言人18日则表示，他们还不能确认是否存在任何调查。对此，FAA没有予以置评。波音公司发言人查尔斯·比克斯（Charles Bickers） 在一封邮件中表示，“波音现在无法回应或评论任何与法律相关的问题，无论是内部的、诉讼或是政府调查。”

对于蔚来汽车当下的危机，蔚来资本管理合伙人张君毅更愿意将其看作是创新公司成长过程中的必然阵痛。赵兴华则认为，大家对于造车新势力盈利这件事的时间表预期太过乐观了。“特斯拉历史上走了多长的路，才走到这一步。市场说要100亿或者200亿才能造出来一台车，但目前仅仅完成了汽车生产和交付。后面的路还非常长，需要充足弹药。对蔚来来说，融资非常必要，手段可以更多样化，不仅限于在公开市场发可转债。”

还有就是在传统IPO中公司必须保持一段时间的静默期，但DPO却不同，公司高管在上市前可以公开讨论公司情况。当然，DPO的条件：第一要有很大知名度；第二要有足够多的股东。不是一般企业可以做到的。中指控股选择DPO模式不是为省钱，也不是为募集资金，而是需要流动性强的市场。

要在普惠金融客户享受普惠金融的质量方面精准发力。要降低普惠金融成本，提高普惠金融效率，使普惠金融领域客户享受到可承担、价格合理的普惠金融服务。从机构侧发力，继续打造多层次的普惠金融机构供给市场，培育发展地方银行，使之更好地服务于社区、广大农民和城市居民。

据《今日美国报》报道，当地时间1月31日清晨，明尼苏达州卡顿市气温为零下56摄氏度，逼近该州1996年创造的零下60摄氏度最低气温纪录；位于芝加哥以西约120英里处的一个名叫卡罗尔山的小镇，气温仅为零下38摄氏度。伊利诺伊州和艾奥瓦州的3座城市最低气温1月31日都创下历史新低。

我们建议德国工业界要为未来做好准备，要有智能产品，要有智能生产，卖的是产品加服务。你在卖产品时可能还没有服务，但产品用了两年以后要有服务。你的产品是一个服务平台，要用很多年，你作为一个产品制造商，能否参与到它的价值增值过程？这是新的商业模式，听上去很简单，但实施起来非常复杂，这是我们正在做的，我们跟德国企业在这三个领域同时协作。