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证券时报记者：在推进企业高质量发展方面，格力有哪些新举措？董明珠：我觉得高质量发展是格力本身就应该去做的事情，不是到今天才提出来的。格力能把家用空调的全球占有率做到22%，这个数字已经能够说明问题。对于企业本身来讲，我希望它能成为社会里一个健康的细胞，我们每一个人、每一个企业都是其中的一个细胞，要努力把自己这个细胞做得更加健康。无数个健康的细胞，生成的环境自然就好。这就需要自力更生、自主创新，我觉得这样才有价值。我们要去领会高质量发展更深层次的含义，把它转化为我们的行动，这才是最有实际意义的。

庄定贤指出，激进分子越来越频繁地使用暴力和破坏性的手段来制造混乱。“我相信，他们一直在主动寻找对警察造成人身伤害的机会。”他说，这些黑衣蒙面的激进分子所携带的武器也越来越危险，从石块、铁棍到发射钢珠的弹弓和伞尖绑着刀的雨伞，已经严重威胁在场警员的生命安全。

中国银保监会政策研究员巡视员叶燕斐提出，金融监管必须更好地适应金融机构数字转型的需要。在坚守风险底线的前提下，要更有前瞻性、适应性、包容性，并合理延伸监管边界。比如要根据金融机构和数字金融科技公司的合作、业务关系，对其底层数据、算法模型等方面做延伸监管，甚至有可能做现场监管和一些必要的处罚等。

用“黑盒”将汽车保护起来虽然车联网复杂的应用场景和技术实现让车联网安全还没有达到固若金汤的程度，但不少互联网企业、车企、研究机构正在积极研究防护措施。王潇潇表示，智能网联汽车安全的主要责任主体是整车厂商，目前以“黑盒防护”为主线，逐步建立以安全绳命周期管理为基础，以软硬件安全防护为保障的防护体系。“目前，不同整车厂商采用的车辆技术方案不同，通常为自行研发或者采用Tier 1供应商提供的解决方案，系统的技术实现、接口和通信协议也存在差异，整车厂商习惯隐藏技术细节，关闭调试借口，增加攻击者分析难度，将保护对象藏在‘黑盒’中保护起来。”

实际上，除了无人驾驶造成人身意外之外，由于汽车的联网性，一旦黑客破解车联网远程控制账户，车主的财产安全也会受到威胁。2016年，来自挪威安全公司Promon的专家在入侵用户手机的情况下，获取特斯拉App账户用户名和密码，通过登录特斯拉车联网服务平台可以随时对车辆进行定位、追踪，并解锁、启动车辆，最终导致车辆被盗，造成用户的财产损失。

在全部农民工中，未婚的占17.2%，有配偶的占79.7%，丧偶或离婚的占3.1%；有配偶的占比比上年提高1.9个百分点。其中，外出农民工有配偶的占68.1%，比上年提高3.6个百分点；本地农民工有配偶的占90.8%，比上年提高0.6个百分点。