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从净利润看，2011年到2018年，分别为2.42亿元、1.87亿元、2.48亿元、2.9亿元、5.2亿元、4亿元、2.26亿元、3.36亿元。除了受到2014—2015年连续牛市影响，其余基本属原地徘徊，仅增长有限。2019年5月，王大智接任总经理一职后，据悉他的工作重点包括拓展多元化的领先产品线，引领创新业务能力，以及持续吸引并培育行业顶尖人才。
基民赔钱，基金公司却不赔本。自成立到2019年二季度末，上投摩根共从这只基金收取了21.46亿元的管理费。而上投摩根全球天然资源混合（378546）目前单位净值停留在0.7元左右，首募规模4.13亿元，现在只剩下不足1亿元。这两只QDII仅是缩影，业绩的好坏与否，投资者会用脚投票。上投摩根管理的QDII规模在过去几年出现了明显的下降，资产净值由2007年末的269.58亿元缩小至2019年三季度末的62.26亿元，在公司资产管理规模中的占比由27.83%降至4.81%。
而对于美国来说，F-35才是下一代的重点项目，美国军方公开表示美国可能不会采购改进型的F-22。而作为F-22开发商的洛马之所以多次想重启生产线，就是希望用这款飞机挣钱，现在看来，日本的订单可能超过200架，因此花100亿重启生产线也是值得的。
根据国家外汇管理局数据，QFII累计获批额度已达1004.59亿美元，RQFII累计获批额度达6220.72亿元人民币，如按照目前的汇率计算，QFII和RQFII合计已获批的可投资额度实际已达到1.3万亿元人民币。另外，互联互通机制下已不再设总额度限制，而MSCI将A股的纳入比重按计划将逐步提升，这些均意味着，外资对A股仍有非常大的提升空间，且从长期来看，权重会继续提升。
同时，Waymo自2018年12月在亚利桑那州的部分地区启动了采用自动驾驶汽车的网约车服务。Cruise也提出了2019年内推出收费自动驾驶服务的计划。两家企业的开发都已进入着眼于正式普及的阶段。严重依赖资本投入无论是生存还是消亡，资本在这其中都发挥着巨大作用。有行业人士曾向新京报记者感叹，钱来得太快，有时并非是一件好事。但对于自动驾驶这一技术密集型和资金密集型的产业来说，钱确实也很重要。
责任编辑：桂强环球老虎财经并购、重组、参与股权争夺战，世纪华通从一家汽车部件生产公司摇身变成了一家游戏公司，更是手握”盛大游戏”的控股权。如今，为一代人打造了游戏传奇的盛大游戏，终于要在世纪华通的运作下登陆A股。不过，经历了漫长的股权风波和退市阵痛期后，”盛大游戏”又能为世纪华通创造多少价值呢？
