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然而，这些下载更新过程几乎不需要实时进行——可以每晚甚至每周进行。主流的自动驾驶汽车不需要持续的连接，更不用说实现5G连接——自动驾驶汽车必须在没有蜂窝服务网络的情况下工作。经过进一步观察，我们可以发现在一个拥有很多自动驾驶汽车的世界里，人们普遍对车与车通讯技术（Vehicle to Vehicle，V2V）产生了浓厚的兴趣。利用5G或者其他无线技术，自动驾驶可以通过V2V技术达到更高的境界，如在不减速的情况下通过交叉路口。

报道介绍，鉴于前景不明朗，该地区的运营商似乎并没有准备放弃华为。一位参与规划的人士称，英国电信假设华为将参与其中并正在加大建设5G网络的步伐，同时研究可能包括更多依赖其他供货商的应急方案。英国电信的发言人不予置评。资料图片。（路透社）责任编辑：李锋

突如其来的股权和资金流动性问题，推倒了金立资金链上的第一张多米诺骨牌。此后，金立陷入多个与债权人、供应商的纠纷之中，创新无力、营销失策、高层嗜赌，像一块块石头压在这座将倾的大厦之上。要说和金立有着相似命运的手机企业，那可能就是锤子。在那个被疯狂追捧的时期可以怼天怼地的罗永浩，历经了命运多舛的一年，如今深知仅靠情怀已撑不起市场。

王晓初认为，应进一步探索5G商业模式、减少巨额投资带来的经营风险。5G投资和运营成本均显著高于4G。由于目前设备成熟度还不高，规模部署后未来还需承担大量设备优化、替换成本；另一方面，5G盈利模式尚不清晰，2C侧目前还没有出现过硬的“杀手级”应用，2B侧尽管一些解决方案已经落地，但规模推广与商业模式还不清晰。

责任编辑：张岩打压华为，让欧洲暴露了软肋——参考消息网2月20日报道 外媒称，当去年2月份英国首相特蕾莎·梅前往中国，寻求达成商业交易以缓解脱欧造成的影响时，华为承诺投资数10亿美元，帮助英国继续“站在数字时代的最前沿”。一年后，多个欧洲国家考虑对这个中国科技巨头设限，英国就是其中之一。电信运营商称，此举可能会延迟无人驾驶汽车和自动化工厂所需的5G移动网络的发展。

代建模式撬动规模增长引争议有房企通过合作、小股操盘来撬动规模扩张，也有房企将以品牌输出为主的代建业务计入全口径销售额，这引来争议，诸如绿城中国、建业地产。2019年，绿城中国首次跨入两千亿阵营。公告显示，2019年绿城中国累计实现总合同销售金额约2018亿元，但是这其中代建项目合同销售金额约为664亿元，占比达到33%。